Modélisation et Contrôle du système, Pile à Combustible, Convertisseurs et Supercondensateur

SAKER, SAMAH (2013) Modélisation et Contrôle du système, Pile à Combustible, Convertisseurs et Supercondensateur. Masters thesis, Université Mohamed Khider - Biskra.

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Abstract

Les piles à combustible ressemblent de prés aux batteries, sachant que les deux éléments produisent une tension continue à leurs bornes en utilisant un procédé électrochimique. Deux électrodes séparées par un électrolyte forment une anode et une cathode, une paire appelée une cellule. Les groupes de cellules produisent une puissance et une tension utilisables. Contrairement aux batteries, les piles à combustible convertissent l'énergie de ce combustible riche en hydrogène directement en électricité. Elles fonctionnent tant qu'elles sont alimentées avec du carburant. En outre, elles ont une grande constante de temps pour répondre à une augmentation ou une diminution de la puissance de sortie. Elles constituent un environnement propre, calme, et une manière efficace pour produire de l'électricité. Elles ont besoin de certains types de circuits de conditionnement de puissance pour être utile. L'utilisation des supercondensateurs en tant que système de stockage de sources hybrides, en utilisant des piles à combustible ou des batteries, est tout à fait appropriée, permet un rasage de charge de pointe et compense les limites intrinsèques de la source principale. Notre travail traiter la conception des sources d'énergie hybride utilisant une pile à combustible comme source principale, une liaison à courant continu et des supercondensateurs comme source d'énergie transitoire pour la traction du véhicule.

Item Type: Thesis (Masters)
Uncontrolled Keywords: Pile à combustible, supercondensateurs, régulateur PI, contrôle par mode glissant, véhicule hybride, hacheur « boost », hacheur « Buck-boost », bus continu,….etc.
Subjects: T Technology > T Technology (General)
Divisions: Faculté des Sciences et de la technologie > Département de Génie Electrique
Depositing User: Admin01 TMLBiskra
Date Deposited: 30 Oct 2016 13:52
Last Modified: 30 Oct 2016 13:52
URI: http://thesis.univ-biskra.dz/id/eprint/2699

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