MODELISATION ET CONTROLE DU COUPLE D’UNE MACHINE A RELUCTANCE VARIABLE.

Assas, Noureddine (2009) MODELISATION ET CONTROLE DU COUPLE D’UNE MACHINE A RELUCTANCE VARIABLE. Masters thesis, Université Mohamed Khider Biskra.

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Abstract

Le travail présenté dans ce mémoire, porte sur la modélisation et la commande d’une machine à réluctance variable. Bien que le principe de fonctionnement des moteurs à réluctance variable soit connu depuis longtemps, leurs développements a été freiné par les non linéarités qui les caractérisent. Mais aujourd’hui, les puissants outils de calcul informatiques permettent de dimensionner rapidement ces moteurs et par conséquent, les applications deviennent de plus en plus nombreuses. Nous avons commencé ce mémoire en donnant un bref aperçu sur le principe de fonctionnement, les différents types, et les différentes structures du rotor qui ont été développé jusqu’au présent pour ce type de machine. Nous avons ensuite rappelé les équations classiques du modèle électrique équivalent, nous sommes intéressés aux limites de ce modèle et en particulier, l’apparition des paramètres électriques non mesurables. En effet, comme les amortisseurs sont en court circuit, il est impossible d’avoir accès aux courants rotoriques, pou cela nous avons développé un modèle qu’il ne fait apparaître que des paramètres électriques mesurables. La modélisation de la machine en utilisant la transformation de Park nous a permis de définir une stratégie de commande pouvant contrôler le couple par une composante de courant statorique et le flux par l’autre. Enfin, nous avons développé une stratégie de commande permettant d’améliorer les performances de la machine, c’est le contrôle direct du couple.

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