DISTRIBUTION DES VITESSES DES RESSAUTSHYDRAULIQUES DANS DES CANAUX A CIEL OUVERT

Bouriche, Fouzi (2024) DISTRIBUTION DES VITESSES DES RESSAUTSHYDRAULIQUES DANS DES CANAUX A CIEL OUVERT. Doctoral thesis, Faculté Science et technologie.

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Abstract

La présente thèse constitue une contribution dans le contexte plus vaste de la recherche sur ladistribution des vitesses dans les écoulements fluviaux ainsi que dans les canaux composés. Ilreprésente également une source d'information pour la conception et la stabilisation des canaux,la gestion des crues et les projets d'aménagement hydraulique. Cette étude, se focalise sur une étude théorique et expérimentale de la distribution des vitessesmoyennes horizontales dans deux types de ressauts hydrauliques, à savoir le ressaut contrôlépar seuil mince et le ressaut forcé de type ‘’A’’ également par seuils minces, évoluant dans uncanal composé de forme trapézoïdale (lit majeur) à base rectangulaire (lit mineur) et de pentenulle. Ce travail commence par une recherche bibliographique explorant les types de ressautshydrauliques utilisés dans cette étude en cherchant les relations fonctionnelles entre cescaractéristiques, puis par une étude expérimentale qui se concentre en première partie, sur la présentation et l’analyse des résultats des mesures des vitesses moyennes horizontales enexplorant le comportement du ressaut notamment dans la région du rouleau. Sur la base desrésultats obtenus, nous avons entrepris l'évaluation de la corrélation entre les vitesses relatives(U* = Ui/U1) et les positions relatives (X* = X/LJ), afin d'établir une relation fonctionnelle (U*= f(X*)) en utilisant la méthode statistique des moindres carrés. La robustesse de la relationentre ces deux paramètres adimensionnels (R² très élevés, oscillant entre 0.73 et 0.98) nous apermis d’attribuer une utilisation universelle de ces rapports des vitesses relatives (U*) et lespositions relatives (X*). Cela permettra de déterminer les vitesses en fonction de leurs positions,en se référant aux pourcentages présentés dans cette étude. Ces rapports relatifs sont liés auxvaleurs de vitesse initiale (U1) et à la longueur du ressaut (LJ). Cette approche est applicable indépendamment des caractéristiques hydrauliques et géométriques spécifiques des ressauts considérés (Q, U1, H1, HS, LS, LR, LJ), qu'il s'agisse d'unressaut contrôlé ou forcé de type ‘’A’’ dans un canal composé de la même forme de section quecelle utilisée dans notre étude.

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